1. Přehled projektu
Projekt využívá otevřenou konstrukci. Pokud je hloubka základové jámy větší než 3 metry a menší než 5 metrů, nosná konstrukce je podepřena gravitační zádržnou stěnou φ0,7 m*0,5 m cementové míchací piloty. Když je hloubka základové jámy větší než 5 metrů a menší než 11 metrů, použije se vrtaná pilota φ1,0 m*1,2 m + jednořadá φ0,7 m * 0,5 m podpěra piloty pro míchání cementové zeminy. Hloubka základové jámy je větší než 11 metrů při použití vrtané piloty φ1,2 m*1,4 m + jednořadé podpěry piloty pro míchání cementové zeminy φ0,7 m * 0,5 m.
2. Význam kontroly vertikality
Kontrola svislosti pilot má velký význam pro následnou výstavbu základové jámy. Pokud je odchylka svislosti vrtaných pilot kolem základové jámy velká, povede to k nerovnoměrnému namáhání opěrné konstrukce kolem základové jámy a přináší velká skrytá nebezpečí pro bezpečnost základové jámy. Zároveň, pokud je odchylka svislosti vrtané piloty velká, bude mít velký vliv na stavbu a využití hlavní konstrukce v pozdějším období. Vzhledem k velké odchylce svislosti vrtané piloty kolem hlavní konstrukce bude síla kolem hlavní konstrukce nerovnoměrná, což povede k prasklinám v hlavní konstrukci a přinese skrytá nebezpečí pro následné použití hlavní konstrukce.
3. Důvod odchylky kolmosti
Vertikální odchylka zkušební hromady je velká. Prostřednictvím analýzy skutečného projektu jsou shrnuty následující důvody od mechanického výběru až po finální vytvoření otvoru:
3.1. Výběr vrtáků, geologická tvrdost rotačního stroje na hloubení pilot při vrtání není jednotná, výběr vrtáků nemůže vyhovět potřebám různých geologických podmínek, což má za následek odchylku bitu a poté vertikální odchylku hromada nesplňuje požadavky specifikace.
3.2. Ochranný válec je uložen mimo své místo.
3.3. Během vrtání dochází k posunu vrtné trubky.
3.4. Umístění ocelové klece je v nesprávné poloze, kvůli nesprávnému nastavení podložky pro ovládání ocelové klece, odchylce způsobené nezkontrolováním středu poté, co je ocelová klec na místě, odchylka způsobená příliš rychlým betonem perfuze nebo odchylka způsobená trubkou zavěšenou na ocelové kleci.
4. Opatření pro kontrolu odchylky svislosti
4.1. Výběr vrtáku
Vyberte vrtáky podle podmínek formování:
①hlína: zvolte jedno dno rotační vrtací lžíce, pokud je průměr malý, můžete použít dvě kbelíky nebo s vykládacím talířem vrtací kbelík.
②Naplaveniny, málo soudržná vrstva půdy, písčitá půda, špatně zpevněná oblázková vrstva s malou velikostí částic: zvolte vrtací kbelík s dvojitým dnem.
③tvrdá hlína: vyberte si jednoduchý vstup (může být s jednoduchým a dvojitým dnem) rotační kopací vrtací kbelík nebo rovný šroub s zuby korečku.
④cementovaný štěrk a silně zvětralé horniny: musí být vybaveno kónickým spirálovým vrtákem a rotačním vrtacím kbelíkem s dvojitým dnem (s jedním průměrem větší velikosti částic, s dvojnásobným průměrem)
⑤zdvihové podloží: vybaveno válcovým jádrovým vrtákem – kónický spirálový vrták – rotační vrtací lžíce s dvojitým dnem, nebo rovnou spirálovou vrtací korunkou – rotační vrtací lžíce s dvojitým dnem.
⑥drsné skalní podloží: vybaveno kuželovým kuželovým jádrovým vrtákem – kónický spirálový vrták – rotační vrtací lžíce s dvojitým dnem, pokud je průměr příliš velký na to, aby mohl provést fázový vrtací proces.
4.2. Pouzdro pohřbeno
Aby byla zachována svislost ochranného válce při zakopávání ochranného válce, měla by být kontrola křižovatky prováděna v různé vzdálenosti od vedoucí piloty ke středu piloty, dokud vrchol ochranného válce nedosáhne stanovené výšky. Po zasypání pažnice se středová poloha piloty obnoví s touto vzdáleností a dříve určeným směrem a zjistí se, zda se střed pažnice shoduje se středem hromady a zda je řízen v rozsahu ±5 cm . Zároveň je okolí pouzdra podbito, aby bylo zajištěno, že je stabilní a během vrtání nedojde k posunutí nebo zborcení.
4.3. Proces vrtání
Vrtaná hromada by měla být po otevření otvoru vrtána pomalu, aby vytvořila dobrou a stabilní ochranu stěny a zajistila správnou polohu otvoru. Během procesu vrtání se poloha vrtné trubky pravidelně kontroluje s průsečíkem vzdálenosti a odchylka se okamžitě upravuje, dokud není nastavena poloha otvoru.
4.4. Umístění ocelové klece
Detekce odchylky svislosti piloty je určena odchylkou mezi středem ocelové klece a středem projektované piloty, takže umístění ocelové klece je důležitou položkou při kontrole odchylky polohy piloty.
(1) Když je ocelová klec umístěna pod, používají se dvě závěsné tyče, aby byla zajištěna kolmost ocelové klece po zvednutí.
(2) Podle požadavků kodexu by měla být přidána ochranná podložka, zejména v horní poloze piloty by měla být přidána ochranná podložka.
(3) Poté, co je ocelová klec umístěna do otvoru, zatáhněte za křížovou čáru, abyste určili středový bod, a poté proveďte vzdálenost mezi středem křižovatky a obnovením hromady nakreslením hromady a nastaveného směru. Porovnejte visící svislou čáru se středem ocelové klece a upravte ocelovou klec mírným pohybem jeřábu, abyste zajistili, že se dva středy shodují, a poté svařte polohovací tyč, aby se polohovací tyč dostala ke stěně ochranného válce.
(4) Když je litý beton blízko ocelové klece, zpomalte rychlost lití betonu a udržujte pozici katétru ve středu otvoru.
Čas odeslání: 22. září 2023