Pásový pás SD220Lplné hydraulické čerpadlovrtná souprava se zpětným oběhemse používá hlavně pro vertikální vrtánípilotové základyve velkoprůměrových, oblázkových, tvrdých horninách a dalších složitých vrstvách. Jeho maximální průměr je 2,5 m (kámen), hloubka vrtání je 120 m a maximální pevnost ražené horniny může dosáhnout 120 MPa, což je široce používáno při vrtání konstrukcí.pilotové základyv přístavech, přístavištích, mostech v řekách, jezerech a mořích s výhodami rychlého záběru a vysoké automatizace a šetří pracovní a stavební náklady.
Typ s nízkou vůlí
Hlavní struktura a výkonové charakteristiky
- Hlavní struktura
- Zařízení využívá pásový podvozek, hydraulický systém složený z motoru
a hydraulické čerpadlo nainstalované v zadní části vozidla má pohánět motorový reduktor pohánějící pásový podvozek, který realizuje funkci samohybného pohonu.
2. Na přední a zadní straně podvozku dráhy jsou instalovány čtyři hydraulické zvedáky. Hlavní stroj lze podepřít a přední, zadní, levou a pravou úroveň lze nastavit bez vyrovnání terénu na staveništi. Zvedáky lze volně otevírat a zavírat pod samostatnou kontrolou. Během stavby jsou hydraulické zvedáky vysunuty a maximální šířka osy levé a pravé výložníku může dosáhnout 3,8 m.
3. Portál vrtné soupravy je upevněn na předním konci podvozkové plošiny a umístěn svisle (pracovní stav).
4. Portálový rám a rám dveřního otvoru na spodním konci jsou integrovanou konstrukcí, která výrazně zvyšuje stabilitu celkové konstrukce rámu.
5. Uvnitř portálu je instalován pomocný rám portálu, který nejen zvyšuje výkon vedení, ale také činí konstrukci stabilnější a výrazně prodlužuje životnost vrtné trubky. Napájecí hlava je instalována uvnitř spodního konce pomocného rámu portálu. Hydraulický válec pro zvedání hnací hlavy (včetně pomocného rámu) je instalován ve čtyřhranné trubce sloupku pomocného rámu.
6. rotační hlava přijímá rotační hlavu rotační vrtné soupravy, která zvyšuje výstupní točivý moment
poháněné třemi 107 variabilními motory
7. Pravý sloup portálu je vybaven manipulátorem a konzolovým jeřábem (skládá se z hydraulického navijáku, konzoly, kladky atd.). Používá se pro demontáž a montáž vrtných trubek.
8. Střední a přední část plošiny je v blízkosti zadní části gantry vybavena kabinou, která je vybavena ovládací konzolou, obrazovkou, klimatizací atd.
9. Za kabinou a uprostřed plošiny je instalováno kalové čerpadlo. Kalové čerpadlo je přímo poháněno 90kw motorem. Je zabráněno energetickým ztrátám elektrické a hydraulické přeměny. Zároveň se sníží náklady na stavbu.
10. V hydraulické čerpací stanici v zadní části plošiny jsou instalovány dva nezávislé hydraulické systémy:
10.1 Hydraulický systém pojezdu se skládá z dieselového motoru Cummins 197kw a čerpadla s proměnným konstantním výkonem se záporným průtokem, které se používá pro pojezdový motor, válec výložníku hlavního motoru, válec výložníku rámu otevírání dveří, zvedací válec a další ovládací prvky. Na stavbě je vhodné chodit a vyrovnávat pilotové otvory vrtné soupravy.
10.2 Hydraulický systém rotační hlavy se skládá z 132kw třífázového asynchronního motoru a čerpadla s proměnným konstantním výkonem se záporným průtokem, které se používá pro práci s rotační hlavou, zvedací olejový válec, manipulační olejový válec, hydraulický naviják a další ovládací prvky.
Pokročilý hydraulický systém je speciálně navržen pro reverzní cirkulaci sání čerpadla. Hlavní čerpadlo, motor s rotační hlavou, hlavní ventil, přídavný ventil citlivý na zatížení a další hydraulické komponenty jsou vyrobeny z Rexroth, Kawasaki z Koreje, hydraulické HC z Itálie, Jiangsu Hengli, Sichuan Changjiang Hydraulic a dalších známých značek doma i v zahraničí, s vynikajícím a stabilním výkonem.
11. Všechny klíčové komponenty (displej a ovladač) elektrického řídicího systému jsou dovážené komponenty slavných mezinárodních značek a špičkové originální balení; Ovládací skříňka využívá spolehlivé letecké uzemnění a zástrčkové části; Vytvořte speciální elektrický řídicí systém pro domácí sací čerpadlo s reverzní cirkulací vrtné soupravy.
12. Rozvaděč je instalován za dvěma hydraulickými čerpacími stanicemi a je zakryt kryty společně se dvěma hydraulickými čerpacími stanicemi.
13. Když je kalové čerpadlo umístěno na plošině, vzdálenost mezi kalovým čerpadlem a vodní hladinou pilotového otvoru se zmenší, sací výška kalového čerpadla se zkrátí a pracovní výkon kalového čerpadla se výrazně zlepší .
14. Konstrukční specifikace vrtné trubky:￠325x25x2000 Vrtací trubka má závitové připojení, které je vhodné pro automatickou instalaci a demontáž. Hlava a matice na obou koncích vrtací trubky jsou kuželové obdélníkové spony, vyrobené z 35CrMo, kalené a temperované, a vrtná trubka je vyrobena z 16Mn. Svařovací proces využívá předehřívání před svařováním a tepelnou ochranu po svařování. Je zajištěna kvalita svařování vrtné trubky a prodloužena životnost.
15. Příslušenství k vrtání: příslušenství k vrtání používané v tomto zařízení jsou rotační vrtací nástroje. Uživatelům se doporučují různé vrtací doplňky podle různých geologických podmínek. Podle konstrukce se jedná o dvoukřídlé, tříkřídlé a čtyřkřídlé rotační vrtací nástroje; Válcový rotační vrtací nástroj. Klasifikace podle vrtacích zubů: existují slitinové vrtací zuby škrabkového typu, válečkové vrtací zuby a vrtací zuby frézy.
- Výkonové charakteristiky
1. kalové čerpadlo navržené odborníky na ochranu vody z technologické univerzity Jiangsu je nejpokročilejší v Číně. Oběžné kolo má vysokou pracovní účinnost a je použito dvoukanálové oběžné kolo s pozoruhodným účinkem na úsporu energie. Těleso čerpadla a oběžné kolo jsou vyrobeny ze železa s vysokým obsahem chromu a procesem vytavitelného lití, s vysokou povrchovou úpravou, dobrou odolností proti opotřebení a dlouhou životností. Oběžné kolo využívá dynamický test vyvážení s vysokým vyvážením a vysokou rychlostí. Dokud jsou měnou oběžného kola pevné částice menší než vnitřní průměr vrtné trubky, včetně kamenných bloků a oblázků, lze je vypouštět, což zabraňuje opakovanému drcení pevných částic a oblázků. Vysoká účinnost odstraňování strusky.
2. Velký točivý moment a zvedací síla, zvláště vhodné pro komplexní geologii, jako je štěrk, oblázky a skály;
3. manipulátor a pomocný naviják jsou uspořádány na rámu portálu, což je pohodlné, spolehlivé a šetří práci při odstraňování a instalaci vrtných trubek;
4. Rotační hlava: konstantní výkon, automatická převodovka. Za různých geologických podmínek variabilní motor rotační hlavy automaticky upravuje výstupní točivý moment a výstupní rychlost s vysokým stupněm automatizace, vysokou rychlostí záběru a vysokou účinností konstrukce.
5. Přístroj a displej v kabině zobrazují provozní data každého systému v reálném čase, takže operátor může kdykoli ovládat provozní stav.
Specifikace
| Motor | Model |
| Cummins | |
| Jmenovitý výkon | kw | 197 | ||
| Jmenovitá rychlost | r/min | 2200 | ||
| Max.průměr vrtání | mm | 2500(Rock） | ||
| Max.hloubka vrtání | m | 120 | ||
| Rotační pohon | Max. výstupní moment | KN·m | 220 | |
| Rychlost otáčení | r/min | 4-17 | ||
| Zvedací válec | Max. stahovací píst tah | KN | 450 | |
| Max.stahovací tlak pístu | KN | 37 | ||
| Max. zdvih stahovacího pístu | mm | 800 | ||
| Vývěva | Podpůrná síla | KW | 15 | |
| Konečný tlak | Pa | 3300 | ||
| Maximální průtok | L/S | 138,3 | ||
| Čerpadlo bahna | Podpůrná síla | KW | 90 | |
| tok | m³/h | 1300 | ||
| Hlava | m | 1200 | ||
| Hlavní čerpací stanice | Podpůrná síla | KW | 132 | |
| Pracovní tlak hydraulického systému | MPa | 31.5 | ||
| Malý pomocný jeřáb | Max. tažná síla | KN | 10 | |
| Průměr drátěného lana | mm | 8 | ||
| Max. rychlost navijáku | m/min | 17 | ||
| Podvozek | Max. cestovní rychlost | Km/h | 1.6 | |
| Šířka podvozku | mm | 3000 | ||
| Šířka stopy | mm | 600 | ||
| Sledovat pozemní délku | mm | 3284 | ||
| Specifikace vrtací trubky | mm | Φ325x22x1000 | ||
| Hmotnost hlavního motoru | Kg | 31 000 | ||
| Rozměry | pracovní stav(Délka × šířka × výška） | mm | 7300×4200×4850 | |
| Přepravní stav(Délka × šířka × výška） | mm | 7300×3000×3550 | ||
- Projektový proces
Vrtná souprava s reverzním oběhem čerpadla. Pomocí cirkulace vody jsou řezné materiály v otvoru hromady (studny) průběžně dopravovány do bahna vedle otvoru pro hromadu (studnu) spolu s bahnem. V odkališti se písek, kámen a další zrnité materiály usazují na dně nádrže a bahno nepřetržitě proudí do hromady (studny). Doplňte hladinu vody v pilotovém otvoru. Konkrétní schéma procesu je následující:
3.1. Plášť piloty musí být zapuštěn do otvoru pro pilotu. Plášť piloty je vyroben z ocelového plechu většího než 5 mm a jeho průměr musí být o 100 mm větší, než je projektovaný průměr otvoru pro pilotu (vrtu). Délka pažnice piloty závisí na geologických podmínkách. Spodní okraj pláště piloty by měl být pohřben v trvalé vrstvě zeminy a přesahovat vrstvu zásypu.
3.2. Pokud je zásyp příliš hluboký a bagr nebo ruční práce nemohou fungovat, může uživatel speciálně vyrobit sudový vrták a upevnit jej na vrtačku pro kopání děr. Hloubka obecně není větší než 10 m. Případně. Nehroutit se.
3.3. Kapacita výkopu kalové jámy musí být větší než objem pilotové jámy. Je lepší použít obdélníkový tvar, který může prodloužit dobu a rychlost zpětného toku bahna v jámě piloty a zrnitý materiál se může maximálně usadit.
