Hlavní technické parametry SM820
| Celkový rozměr celého vozidla (mm) | 7430×2350×2800 |
| Cestovní rychlost | 4,5 km/h |
| Stupitelnost | 30° |
| Maximální trakce | 132 kN |
| Výkon motoru | Weichai Deutz 155 kW (2300 ot./min) |
| Průtok hydraulického systému | 200 l/min + 200 l/min + 35 l/min |
| Tlak hydraulického systému | 250 bar |
| Síla tlačení/síla tahu | 100/100 kN |
| Rychlost vrtání | 60/40, 10/5 m/min |
| Vrtací zdvih | 4020 mm |
| Maximální rychlost otáčení | 102/51 ot./min |
| Maximální točivý moment otáčení | 6800/13600 Nm |
| Frekvence dopadu | 2400/1900/1200 Min-1 |
| Energie dopadu | 420/535/835 Nm |
| Průměr vrtané díry | ≤φ400 mm (standardní stav: φ90-φ180 mm) |
| Hloubka vrtání | ≤200 m (podle geologických podmínek a provozních metod) |
Výkonové charakteristiky SM820
1. Multifunkční:
Kotevní vrtací souprava řady SM je použitelná pro konstrukci skalního svorníku, kotevního lana, geologického vrtání, injektážní výztuže a podzemních mikropilot v různých typech geologických podmínek, jako je půda, jíl, štěrk, hornina a vodonosná vrstva; může realizovat dvoupatrové rotační vrtání nebo příklepové rotační vrtání a šnekové vrtání (průchozí šroubovací tyč). Spojením se vzduchovým kompresorem a vrtacím kladivem mohou realizovat následné vrtání plášťové trubky. Spojením se stříkaným betonem mohou realizovat konstrukční technologii stloukání a podpírání.
2. Flexibilní pohyb, široké použití:
Spolupráce dvou skupin vozíku a čtyřtyčového spojovacího mechanismu může realizovat vícesměrné otáčení nebo naklánění, takže střešní závora realizuje pohyby doleva, doprava, dopředu, dolů a různé pohyby naklánění, což výrazně zvyšuje přizpůsobivost místa a flexibilita střešního šroubu.
3. Dobrá manipulace:
Hlavní řídicí systém střešních šroubů řady SM využívá spolehlivou proporcionální technologii, která nejenže dokáže realizovat plynulé nastavení rychlosti, ale také dokáže rychle realizovat přepínání vysokých a nízkých rychlostí. Obsluha je jednodušší, snadnější a spolehlivější.
5. Snadná obsluha:
Je vybaven mobilní hlavní ovládací konzolí. Obsluha může libovolně nastavit pracovní polohu podle aktuálního stavu staveniště tak, aby dosáhl optimálního pracovního úhlu.
6. Nastavitelná horní část vozidla:
Prostřednictvím pohybu skupiny válců, které jsou namontovány na podvozku střešního šroubu, lze nastavit úhel horní sestavy vozidla vzhledem k dolní sestavě vozidla, aby se zajistilo, že se pásový pás může plně dotknout nerovného terénu a vytvořit horní část vozidla. montáž udržujte ve vodorovné poloze, aby měl střešní šroub při pohybu a jízdě po nerovném terénu dobrou stabilitu. Kromě toho může být těžiště celého stroje udržováno stabilní, když střešní kotva běží do kopce a z kopce v podmínkách velkého sklonu.
