Rotační vrtací souprava TR600H se používá hlavně v super velkých a hlubokých stavbách civilního a mostního stavitelství. Získala řadu národních patentů na vynálezy a patentů na užitné vzory. Klíčové komponenty využívají produkty Caterpillar a Rexroth. Díky pokročilému inteligentnímu elektronickému řídicímu systému je hydraulické ovládání citlivější, přesnější a rychlejší. Díky pokročilému inteligentnímu elektronickému řídicímu systému je hydraulické ovládání citlivější, přesnější a rychlejší. Provoz stroje je bezpečný a spolehlivý a má pěkné rozhraní člověk-stroj.
Hlavní parametry rotační vrtací soupravy TR600H:
| Hromada | Parametr | Jednotka |
| Max. průměr vrtání | 4500 | mm |
| Max. hloubka vrtání | 158 | m |
| Rotační pohon | ||
| Max. výstupní točivý moment | 600 | kN·m |
| Rychlost otáčení | 6~18 | ot./min |
| Davový systém | ||
| Max. davová síla | 500 | kN |
| Max. tažná síla | 500 | kN |
| Systém zdvihu davu | 13 000 | mm |
| Hlavní naviják | ||
| Zvedací síla (první vrstva) | 700 | kN |
| Průměr drátěného lana | 50 | mm |
| Rychlost zvedání | 38 | m/min |
| Pomocný naviják | ||
| Zvedací síla (první vrstva) | 120 | kN |
| Průměr drátěného lana | 20 | mm |
| Úhel sklonu stožáru | ||
| Vlevo/vpravo | 5 | ° |
| Pozadu | 8 | ° |
| Podvozek | ||
| Model podvozku | CAT390F |
|
| Výrobce motoru | HOUSENKA |
|
| Model motoru | C-18 |
|
| Výkon motoru | 406 | kW |
| Otáčky motoru | 1700 | ot./min |
| Celková délka podvozku | 8200 | mm |
| Traťová šířka boty | 1000 | mm |
| Tažná síla | 1025 | kN |
| Celkově stroj | ||
| Pracovní šířka | 6300 | mm |
| Pracovní výška | 37664 | mm |
| Transportní délka | 10342 | mm |
| Transportní šířka | 3800 | mm |
| Transportní výška | 3700 | mm |
| Celková hmotnost (s tyčí Kelly) | 230 | t |
| Celková hmotnost (bez tyče Kelly) | 191 | t |
Hlavní výkon a vlastnosti rotační vrtací soupravy TR600H:
1. Používá zatahovací housenkový podvozek. Protizávaží CAT se posune dozadu a přidá se variabilní protizávaží. Má pěkný vzhled, pohodlné ovládání, úsporu energie, ochranu životního prostředí, spolehlivé a odolné.
2.Německo Motor Rexroth a redukce Zollern se k sobě hodí. Jádrem hydraulického systému je technologie zpětné vazby zátěže, která umožňuje přidělit průtok každému pracovnímu zařízení systému podle potřeb, aby bylo dosaženo nejlepšího přizpůsobení za různých pracovních podmínek. Výrazně šetří výkon motoru a snižuje spotřebu energie.
3. Přijměte střední namontovaný hlavní naviják, naviják navijáku, spodní stěžeň svařovaný z ocelového plechu se skříňovou částí, horní stěžeň příhradového typu, výztuhu typu kočka, konstrukci s variabilním protizávažím (proměnný počet bloků protizávaží) a osovou točnovou konstrukci ke snížení hmotnosti stroje a zajistit celkovou spolehlivost a konstrukční bezpečnost.
4. Distribuovaný elektrický řídicí systém namontovaný na vozidle integruje elektrické součásti, jako jsou ovladače namontované na cizím vozidle, displeje a senzory. Může realizovat mnoho funkcí monitorování startování a zastavení motoru, monitorování poruch, monitorování hloubky vrtání, vertikální monitorování, elektromagnetickou ochranu proti zpětnému chodu a ochranu proti vrtání. Konstrukce klíče je vyrobena z ocelového plechu s jemným zrnem vysoké pevnosti až 700-900MPa, s vysokou pevností, dobrou tuhostí a nízkou hmotností. A pokračujte v optimalizovaném návrhu kombinovaném s výsledkem analýzy konečných prvků, díky čemuž je struktura rozumnější a návrh spolehlivější. Použití pokročilé svařovací technologie umožňuje, aby super velká nosná souprava měla nízkou hmotnost.
5. Pracovní zařízení jsou společně zkoumána a navržena prvotřídními značkovými výrobci, což zajišťuje nejlepší konstrukční výkon a efektivitu konstrukce. Vrtací nástroje lze volit podle různých pracovních podmínek tak, aby byla zajištěna hladká konstrukce rotační vrtné soupravy za různých pracovních podmínek.
