Charakteristiky tvrdých horninových útvarů, jako je žula, a riziko vzniku děr. Při navrhování pilotových základů pro mnoho velkých mostů musí piloty proniknout do zvětralé tvrdé horniny do určité hloubky a průměr pilot určených pro tyto pilotové základy je většinou nad 1,5 mm, a to až do 2 m. Vrtání do takových tvrdých horninových útvarů s velkým průměrem klade vysoké požadavky na výkon a tlak zařízení, obvykle vyžaduje točivý moment nad 280 kN.m. Při vrtání do tohoto typu útvaru je ztráta zubů vrtáku velmi velká a jsou kladeny vyšší požadavky na odolnost zařízení vůči vibracím.
Konstrukční metoda rotačního vrtání se používá v tvrdých horninových formacích, jako je žula a pískovec. Pro zlepšení účinnosti vrtání a snížení rizik by měla být přijata opatření z následujících bodů.
(1) Pro vrtání by mělo být zvoleno zařízení s výkonem 280 kN.m a vyšším. Předem si připravte vrtací zuby s vyšší tvrdostí a lepším brusným výkonem. Do bezvodých formací by měla být přidána voda, aby se snížilo opotřebení vrtacích zubů.
(2) Správně nakonfigurujte vrtací nástroje. Při vrtání otvorů pro piloty velkého průměru v tomto typu formace by měla být zvolena metoda stupňovitého vrtání. V první fázi by měla být zvolena prodloužená válcová vrtačka o průměru 600 mm až 800 mm pro přímé vyjmutí jádra a vytvoření volného čela; nebo by měla být zvolena spirálová vrtačka o malém průměru pro vrtání a vytvoření volného čela.
(3) Pokud se v tvrdých horninových vrstvách vyskytnou šikmé vrty, je extrémně obtížné je vyhloubit. Proto je nutné při výskytu šikmého povrchu horniny provést korekci, než může vrtání normálně pokračovat.
Čas zveřejnění: 5. ledna 2024